SHOWCAR | 쇼카스트리밍 's video: BMW iX SUV X5 X6 X7 2021 1 20

bmw iX 라고 아십니까? i 시리즈는 알았는데 원래는 i라고 하면 전기차 느낌이 딱 뜨는데 전기차 느낌이 아니라 BMW i3, i8은 전기나 하이브리드 친환경 쪽으로 접근을 했었고 i4도 나오니까요 거기다 이제 X가 붙었잖아요 X5 X3 X6 이런 식으로 iX면은 전기의 SUV죠 i 시리즈에서 강조하는 친환경 소재 재생휴지 같은 그런 소재 전 i3를 타 보면서 느꼈던게 '이건 보풀이 좀 날리겠는데' 약간 그런 느낌의 재생소재 iX의 외관 모습을 보시면 iX3 는 X3의 기존 모양을 그대로 유지하는데 비해 iX는 완전히 새로 개발된 그런 차세대 플랫폼이고 전기 전용플랫폼 이고요 그리고요 iX 크기가 X5 크기입니다 저는 iX를 딱 보면 X5의 전기 버전이라고 보고 싶어요 저는 처음에 iX 라는 명명을 봤을 때는 그냥 X1의 전기차라고 생각을 했거든요 근데 사이즈가 X5 급이라는 건가요? 제원은 X5 크기에 제일 가까울 것 같습니다 기사에서 마침 비교를 해 주셨고 일단 외양부터 보시면요 이 부분 모습이 비버 닮았다 해외에서도 많이 논란이 됐거든요 기존의 i3나 i8만 해도 전기차로서는 약간 뭔가 미흡하다 iX 같은 경우는 일단 외양으로 굉장히 욕을 먹었거든요 다시 보시면은 비슷하기도 하네 기사 제목에서 말했던 논란이 됐다라는 게 외형이라는 거죠? 외형 자체가 너무 못생겨서 이제 그런 논란이 있었는데 제일 중요한 부분은 크기가 iX 같은 경우는 X5 하고 비슷하고 500 마력대입니다 그리고 600km(WLTP 기준)를 가고 듀얼모터 버전이 있고 그러니까 여기 지금 기사에서도 소개를 하는게 'X5의 기능성', 실용성이죠 넓고 'X6의 역동성' 그리고 'X7의 시각적 임팩트' 어 그러고 보니까 그러네요 근데 솔직히 X7도 이쁘진 않았어 '제원은 X5와 흡사하다' 크기가 비슷하다는 얘기죠 그리고 '차량의 높이는 X6와 비슷하다' 낮단 얘기죠 '낮은 스탠스의 루프라인' 루프 뒷부분이 상당히 많이 깍인 그런 느낌 그런데 X6는 뒷자리가 편하지는 않았어요 X5에 비해서 얘는 괜찮을 것 같아요 전기차다 보니까 아무래도 실내공간이 괜찮겠죠 그리고 왜 X7 하고 비슷하다 그랬나 휠베이스가 거의 비슷하다 그러네요 휠베이스만 3M.. 아이오닉5 인가요? 그러니까 아이오닉5 휠베이스(3M)하고 똑같아 요즘 BMW가 가장 강조하는게 공기저항계수를 많이 강조를 하거든요 지금 iX 같은 경우 이 큰 덩치에 이 큰 사이즈가 0.25 Cd 정도가 나온다고 하네요 비교를 하기 위해서 다른 차를 말씀드리면 연비의 화신 도요다 프리우스 같은 경우가 0.24 현대 아이오닉이 0.24 기아 니로가 0.29 정도라고 합니다 'iX의 공기저항계수는 0.25로 BMW 4시리즈와 동일하다'라고 합니다 공기역학을 어떻게 만든거지? 굉장히 잘 만든거지(!!!!!) 더더군다나 여기 보시면은 사이드 미러가 (카메라형이 아니라) 그대로 있어요 사이드미러에서 공기저항이 많이 깨지는 걸로 알고 있는데 비교군을 찾다 보니까 신형 5시리즈가 나왔습니다 제가 찾던 신형 5시리즈 제가 탈 때만 해도 '이 5시리즈는' '공기저항계수가 좋아서 연비가 좋습니다' 라고 BMW에서 얘기를 했었는데 실제 가솔린 4기통 연비가 굉장히 좋았는데요 0.22 Cd (프리우스 ㅠㅠ) 그리고 환산마력 500PS 근데 이게 실질적으로 BMW 에서는 낯설지가 않아요 500 그러면 고성능 모델이 딱 하니 버티고 있잖아요 X5M 이라던지 그러다 보니까 고성능에 대해서 BMW만의 어떤 정체성, 이미지가 있는데 iX도 성능면에서 허름하게 나온 거 같지는 않습니다 그리고 솔직히 전 개인적으로 이뻐요 앞모습 그리고 도어가 플러시(매립형) 타입이 아닌 것 같아요 전자식인 것 같긴 한데 약간 특이하게 돼 있더라구요 저거 왠지 트렁크 여는 그런 느낌인데요 실내 도어개폐도 버튼식으로 돼 있습니다 그러니까 외부 도어캐치도 플러시 타입의 튀어나오는 방식은 아닌 것 같아요 뒷 모습도 보니까 테일램프를 얇게 해 가지고 기존에 있던 X 시리즈 랑은 다른 그런 느낌이 확실히 드네요 난 이게 컨셉인 줄 알았는데 이게 실차라 그러네요 이게 실제 나온대 이렇게 얇게 테일램프를 뽑는 게 생각보다 어려운 걸로 제가 알고 있거든요 'BMW 전기차 부터는 새로운 앰블럼을 사용한다고 하지 않았나요' 라고 하시네요 이게 알려지기론 투명 엠블렘이 들어간다고 했는데 iX에는 그 엠블럼이 안 들어간다고 하더라고요 실내에서 기존 BMW 하고는 완전히 차별화를 뒀습니다 일단은 계기판이랑 인포테인먼트가 저렇게 일체형이 됐다는 게 BMW에서는 최초인 것 같아요 실내에서 보시면은 크리스탈 타입 버튼들을 굉장히 많이 썼거든요 노출된 버튼들은 크리스탈 타입을 많이 쓰고 나머지는 거의 터치로 밀어 넣었어요 다 이게 i3 하고 같은 소재인지는 모르겠지만 i 시리즈에서는 친환경소재를 쓴다고 가죽을 안 쓴다고 제가 느꼈던 그 친환경 소재는 약간 재생지 같은 그런 느낌이 너무 강해서 그렇게 고급 느낌은 아니었는데 iX는 사무드나 알칸테라 같은 느낌이 살짝 나네요 아이패드 처럼 클러스터 뒷편에 세워 놓은 것 봐요 계기판이 곡면도 있고 뒤쪽에 저렇게 딱 지지대를 해 놔 가지고 디자인적으로도 이쁘네요 지금 '충전 단자가 앞에 있는 게 좋은가요 뒤가 좋은가요' 라고 물어보셨는데 주차 방향에 따라 달라지긴 하는데 둘다 있으면 더 좋겠죠 근데 저는 개인적으로 뒤에 있는 걸 선호합니다 전기차지만 스포티한 건 세미버킷 시트가 돼 있습니다 이런 식으로 물리적 버튼은 거의 뭐 보이지는 않아요 지금 핸들도 지금 보니까 아마 터치식이 아닐까 요거 돌리는 건 있네요 다이얼이 아까 BMW의 i드라이브를 말씀 드렸잖아요 여기에는 iDrive가 최신 개선형이 들어간다고는 하는데 BMW에서 얘기하는 거는 개인화, customizable(맞춤형)이라 표현하면서 새로운 i드라이브를 대대적으로 광고하는 영상도 있고요 이 뒷자리 공간도 제가 봤을 땐 X5 보다는 좀 넓어 보였던 것 같아요 휠베이스가 3M 니까요 난 계기판 이 부분이 너무 이쁘다 이게 실차라는게 너무 놀랍네요 저는 여기는 확실히 재생소재 느낌이 나네요 제가 기가 막혔던 건 여기가 우드거든요 이거 우드에다 터치를 만들어 놨어요 이렇게 아마 발광도 되는 것 같은데 기호들에 여기는 터치까진 안될 것 같은데 기존에 여기서 글자 쓰는 건 버렸나 보죠? 전 될 것 같아요 진짜 뭔들 못 하겠어? 기어 노브쪽에도 이렇게 크리스탈 둘 다 조명이 들어오고요 여기는 하얀색 여기는 파란색 뭔가 지금 보시는 기어노브랑 요 터치가 제네시스 에서 하려고 했던 게 아닌가.. 고급져 보이긴 한다 확실히 8 시리즈였나 최초 적용을 하면서 스왈로브스키 하고 협업을 했다고 하는데 기어봉이요? 이것도 스왈로브스키인지 어떤지는 모르겠지만 일단 약간 장인정신이 좀 느껴지는 공예품 같습니다 전 저희 아버지 옛날에 쓰시던 재떨이 같네요 그런 느낌도 좀 난다 시트버튼도 마찬가지로 이렇게 크리스탈로 돼 있고요 원래 BMW는 항상 시트조절이 시트엉덩이 쪽에 있었는데 운전석에선 시트 왼쪽에 있었는데 그게 벤츠처럼 문짝으로 갔고 여기 보시면 실내 문 여는 부분이 전자식으로 돼 있고요 그리고 에어서스가 아닐까 싶어요 아까 1열 가운데 부분에 보면은 '마이모드' 라고 돼 있는 옆에 리프팅 표시가 돼 있었거든요 시트는 되게 예쁘죠 솔직히 이런 시트는 막상 앉으면 불편해요 예전 코브라 시트 스타일 재생 느낌 가죽을 안 쓰는 보푸라기 같은 느낌 뒷좌석 등받이 리클라이닝은 안 될 것 같네요 이렇게 봐서는 폴딩은 되겠네요 등받이 밑부분 봐서는 그리고 보시는 것처럼 엉덩이부분이 쑥 내려갔습니다 창문 턱이 거의 이 정도 방금 테일램프 봤어요? 저 끝에 공간 비어 있어요 너무 이쁘다 이 패턴이 예전 한 3년 전에 BMW에서 'NEXT 100' 으로 발표했던 그 디자인 언어거든요 이 패턴이 막 움직였죠 바퀴가 튀어 나오고 이렇게 저희가 iX 같은 경우 저희가 느꼈던 건 기사에 나온 것처럼 실내가 역대급으로 보입니다 기능적인 부분도 좋고.. 그리고 엠비언트가 벤츠의 신형 S클래스 같은 경우에는 액티브 엠비언트라고 해서 위험 신호를 엠비언트로 알려 주죠 빨간색으로 번쩍번쩍하면서 iX도 밤에 보면 진짜 예쁠 것 같아요 iX 레이저라이트에요 파란색 들어가 있어요 레이저 일수도 있고 LED 일 수도 있고 아니 라이트에 파란색 들어오면 무조건 레이저라이트에요 딥러닝박이 확실하다 하니까 레이저라이트 '일 수도' 있다는 것만 말씀을 드리겠습니다 요게 이제 아까 말씀하셨던 이제 크리스탈 그리고 터치 볼륨 이고 하단 보시면 여기에 리프팅 그림이 그려져 있었거든요 터치로 이렇게 연결되어 있는 부분 요것도 이번에 BMW 최초로 하는 것 같습니다 이 iX랑 같이 나오는 게 이번에 iX3 라고 들었거든요 iX3 같은 경우에는 아예 새로 나오는 플랫폼이 아니라 기존에 있었던 X3에서 전기 버전으로 출시를 한다고 하더라고요 요게 방금 말씀드린 iX3 실내인데 이게 현재 기존의 아이드라이브죠 기존 X3에 있는 모양이랑 거의 비슷해요 후면부 머플러 쪽에 전기차라고 파란색으로 가니쉬 정도 들어가 있고 테일램프 똑같고 엠블럼만 파란색 테두리가 들어가 있고 좌측 하단에 보시는 것처럼 주행거리 467km 라고 나와 있습니다 그거 외에는 뭐 기존 X3 랑 거의 동일하다 지금 아까 iX를 보다가 iX3를 보니까 iX3는 아직 나오지도 않았는데 왜 이렇게 약간 옛날차 같지? 나도 그래 실내만 봐도 아까 그 iX에 벌써 뇌이징이 됐나 봐요 둘 다 똑같은 전기SUV인데 해외 기사를 보니까 iX하고 이 차 가격이 한 2만불 정도 차이가 나더라구요 X3 하고 X5 하고도 한 2~3천만원 차이 나잖아 근데 X5 라고 생각하면 가격이 좀 납득이 돼요 지금 해외에서는 X5 가격에 비춰 봤을 때 7만불 정도로 스타트를 보고 있더라고요 그러면 우리나라 기준으로는 한 1억1천~1억2천 정도가 되지 않을까 1억2천~3천 까진 가겠네요 그렇게 생각하니까 조금 비싸게 느껴지긴 하네요 얼마 전에 우리가 봤던 벤츠 EQC(iX3급)가 9천이거든요 EQC 말고 또 뭐가 있지? 벤츠에서는 EQA 그 다음에 EQS EQS는 아직 나오지도 않았지만 그건 한 2억 가까이 된다고 하니까 제가 느끼기에는 EQS에도 비벼볼만 하지 않나 iX 정도면