Александр Семенчук's video: mazda 6 timelapse

Полировка штука не такая простая как может показаться на первый взгляд. Чтобы служила долго, делать нужно правильно. Сейчас подробно остановлюсь на всем. В первую очередь берем в автоэмалях по листу 800, 1000, 1500, 2000, 3000 и полировочную пасту (с воском желательно, будет эффект антидождь) Помимо этого пару тряпок чистых и воду. ПЕРВЫЙ проход самый важный. Фару обязательно нужно заматовать основательно и равномерно. Если этого не сделать и останутся какие-то крупные бороздки — беда. Их конечно полирнуть и видно не будет, но на скорости воздушный поток пронесёт пыль в первую очередь через них и все быстро помутнеет. Потому берем 800 зерно и лупил минут 10-15 постоянно поливая водой! Следите, чтобы пыль не попала крупная. ВТОРОЙ проход уже 1000 зерно. Это так сказать связующее звено между подготовкой и полировкой. Считается, что нулевкой нельзя запороть поверхность, но это не так. Кто убирал подтеки краски, тот в курсе, что грызёт дай бог. Потому тоже основательно шаруем минут 10) ОСТАЛЬНЫЕ проходы 1500, 2000, 3000 можно делать минут по 5 с хорошим темпом, там уже полировка. Максимум воды и интенсивности в круговых движениях) ГЛАВНОЕ! ОСНОВАТЕЛЬНО ПРОМЫВАЙТЕ ФАРУ ПЕРЕД КАЖДОЙ СМЕНОЙ ФРАКЦИИ! ПОПАДЕТ ОСТАТОК ЗЕРНА, ОТКАТИТЕСЬ НА ЭТАП НАЗАД. Последний этап — полироль, подходит зубная паста с отбеливающие действием, она хорошоватая такая. Позировать можно руками (пасту зубную желательно руками), можно шуруповертом с кругом. Наносите пасту на круг пальцем немного втирая чтобы не разлеталась, а на фару просто размазывайте. А дальше просто — на кнопку нажали и погнали. Болгарка (УШМ) круг разорвёт сразу. Можно использовать только с регулятором оборотов. Ну и все. Часика полтора и фары как новые будут. P.S. на видео вторая фара не полировона еще. Наждачной бумаги и тем более пасты, вам хватит фар на 8 точно. Цена вопроса: $10