AutoDigest TV's video: TEST VOLVO XC 60 B4 AWD GEARTRONIC ON E OFF ROAD

Salite a bordo con noi della nuova Volvo XC 60 Mild Hybrid, ovvero la B4. La prima impressione che si ha in movimento della B4 è la grande fluidità e lo scatto prontissimo grazie al motore elettrico da 48 Volt che immagazzina l’energia in frenata e la rilascia in accelerazione. Questo dovrebbe favorire consumi ed emissioni soprattutto in città. In autostrada emergono le grandi doti di stradista della XC 60, con sedili comodissimi e confortevoli anche dopo ore di viaggio. Le prestazioni sono notevoli, si potrebbe viaggiare fino a oltre 210 km/h e mo medie costanti sui 179/180 e ai 130 di legge si viaggia in assoluta sicurezza grazie anche si sistemi di assistenza alla guida come mantenimento di corsia e distanza di sicurezza. Su strada statali e di campagna l’impressione di sicurezza e ancor maggiore così come impressiona sempre la brillantezza del motore ben coadiuvato dal cambio automatico a 8 marce e figuriamoci cosa debba essere la B5 con una cinquantina di cavalli in più. La tenuta di strada è ottima in relazione alla mole e al tipo di vettura, le curve si affrontano con disinvoltura e la vettura è capace anche di rallentare da sola se avverte che il guidatore sta esagerando… In città abbiamo notato invece una certa rigidità delle sospensioni pneumatiche di cui è dotata la nostra vettura, soprattutto sui fondi irregolari, mentre quanto ad agilità sopperisce bene alle dimensioni non certo ideali per le strade urbane e anche in parcheggio le telecamere a 360°aiutano moltissimo. Ma veniamo alle sorprese rilevate in fuoristrada poichè abbiamo avuto la fortuna di testarla a fondo nel grande parco del Relais 5 stelle Histò sul Mar Piccolo di Taranto. Inserito il settaggio offroad ci siamo inerpicati su sentieri di campagna scivolosi e spesso dal fondo sassoso e irregolare con grossi disliveli ove la XC 60 ha mostrato una motricità eccellente nonostante avesse le gomme 4 stagioni Michelin Cross Climate e non quelle specifiche per il fuoristrada. Come vedete in queste immagini in cui ci dilunghiamo abbiamo provato anche l’immersione in acqua utile per l’alaggio di imbarcazioni: eccellente risultato. Il consumo, beh…il lato meno soddisfacente, nonostante l’aiuto elettrico, abbiamo consumato 12 litri per 100 km in media: certo abbiamo sfruttato sempre le ottime prestazioni e l’abbiamo guidata spesso in città ma andando adagio sulle statali abbiamo rilevato 7,5 litri per 100 km, molto buono.