Automoto.it's video: 1108 CV per l elettrica PI VELOCE AL MONDO Ecco la Porsche Taycan Turbo GT

Porsche amplia la gamma della sua berlina sportiva completamente elettrica introducendo Taycan Turbo GT e il Taycan Turbo GT con il pacchetto Weissach, quest'ultimo progettato per la pista e caratterizzato dall'assenza dei sedili posteriori a favore di un migliore rapporto peso-potenza. Entrambi i modelli possono raggiungere una potenza di picco superiore a 1.100 cavalli, con consumi elettrici e emissioni di CO2 pari a zero. Queste vetture sportive GT completamente elettriche stabiliscono nuovi standard in termini di dinamica di guida, grazie anche all'adozione di un inverter a impulsi più potente ed efficiente, che utilizza il carburo di silicio come materiale semiconduttore, previsto sull'asse posteriore. La consegna dei primi modelli Taycan Turbo GT è prevista per questa primavera. Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach ha già stabilito il record come auto elettrica di serie più veloce al Weathertech Raceway Laguna Seca in California e al Nürburgring, con tempi sul giro rispettivamente di 1:27.87 min e 7:07.55 min, dimostrando le eccezionali capacità di queste auto sia in termini di accelerazione che di frenata, aderenza in curva, aerodinamica e stabilità. Per ottimizzare ulteriormente le prestazioni, Taycan Turbo GT introduce una modalità Attacco, che fornisce fino a 120 kW di potenza aggiuntiva per 10 secondi, e sfrutta una nuova elettronica di potenza nel gruppo propulsore che eleva la potenza a 580 kW, con picchi di oltreboost fino a 815 kW per due secondi. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 2,3 secondi, o 2,2 secondi per il modello con il pacchetto Weissach, rendendo il modello più veloce del Taycan Turbo S. In termini di costruzione leggera e telaio, Taycan Turbo GT ha ridotto il suo peso fino a 75 kg rispetto al Taycan Turbo S, grazie all'uso di parti in carbonio e all'eliminazione di alcune funzioni per alleggerire ulteriormente il veicolo. Viene fornito standard con freni in ceramica leggeri e un pacchetto dinamico che comprende la sospensione attiva Porsche con una taratura specifica per GT, e pneumatici estivi ad alte prestazioni su cerchi in lega forgiati da 21 pollici. Dal punto di vista aerodinamico, Taycan Turbo GT vanta uno spoiler anteriore con aeroblades e uno spoiler posteriore adattivo con un flap in carbonio lucido, oltre a fari LED Matrix di serie. Esteticamente, Taycan Turbo GT e il modello con pacchetto Weissach si distinguono per il loro design incentrato sulle prestazioni, con finiture esterne in sei colori esclusivi e la possibilità di personalizzazione attraverso il programma Paint to Sample di Porsche Exclusive Manufaktur. L'interno sportivo include sedili secchi completi e ambientazioni in Race-Tex con cuciture in contrasto, volante sportivo GT e il pacchetto Sport Chrono. Il modello con pacchetto Weissach, progettato ancor più per la pista, elimina ulteriori 70 kg di peso ed è dotato di una finitura interna specifica con dettagli in carbonio, vetro isolante speciale per il suono e il calore, e un sistema di audio alleggerito. In questo video: 0:00 Launch control: da 0 a 260 km/h... 0:40 Incontro con Giovanni Casarin, Responsabile Dinamica Veicolo Porsche 1:55 Nuova aerodinamica: 220 kg di carico di cui 80 kg davanti 2:50 Pesa 2.220 kg: come vengono "compensati" 4:15 Nuova batteria da 104,9 kWh 6:15 Nuovo cambio posteriore ZF 2 marce e motore elettrico potenziato 7:00 Disco freno carboceramico con pinza 10 pistoncini 8:20 Il Dynamic Ride Control: come funzionano le nuove sospensioni aria e olio 11:22 Come è fatta dentro 17:00 La prova in pista di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot 24:34 Va fortiiissssssssimoooo. Quanto costa Visita il nostro sito: www.automoto.it Iscriviti al canale: https://www.youtube.com/user/redazioneautomoto Facebook: https://www.facebook.com/AutoMoto.it Instagram: https://www.instagram.com/automoto_it/?hl=it Twitter: https://twitter.com/Automoto_it TikTok: https://www.tiktok.com/@automotoit Whatsapp: https://bit.ly/47CNr3k