Automoto.it's video: Ferrari 296 Challenge 2024 Consiglio ANDATE IN PALESTRA

vuoi saperne di più? clicca qui http://bit.ly/3FxKIwK Andate in palestra, cari amici piloti del Challenge Ferrari, perché dal prossimo anno non si scherza più. Non che la 488 EVO andasse piano, anzi, ma il team di sviluppo di Corse Clienti e le amorevoli cure di Raffaele De Simone (Capo dei collaudatori Ferrari) hanno trasformato la 296 GTB in un oggetto da competizione per certi versi superiore alla GT3 che è stata utilizzata come base tecnica: sì perché qui i cavalli disponibili sono 700, i freni sono carboceramici di nuova generazione e l'aerodinamica non è poi così distante dalla cugina pensata per il customer racing internazionale. Una sfida nella sfida, perché da un lato gli uomini Ferrari volevano evidentemente alzare il confine prestazionale del Challenge di Maranello ma dall'altro si erano fissati l'impegno di andare oltre alla prestazione della già eccellente 488 EVO. Prestazione che ha portato lo stesso De Simone ad un caloroso consiglio ai piloti intenzionati a prendere il via al Challenge nei prossimi anni: "Allenatevi ed andate in palestra perché la 296 Challenge è molto più prestazionale del passato..." Un avvertimento "godereccio" che presenta modifiche sostanziose sul piano motoristico, aerodinamico e dinamico, in modo tale da garantire le massime prestazioni in pista. Per la prima volta nella storia del campionato monomarca, viene impiegato un motore sei cilindri, per la precisione un propulsore V6 biturbo da 120° con cilindrata di 2.992 cm3 privo della componente ibrida. Il motore è in grado di erogare fino a 700 CV di potenza e una coppia massima di 740 Nm, con un rapporto di 234 CV/l. Sul fronte dell'aerodinamica, la 296 Challenge è in grado di generare oltre 870 Kg di carico verticale alla velocità di 250 km/h con l’ala posteriore nella posizione di massima incidenza. La Ferrari 296 Challenge, inoltre, vanta il nuovo sistema di controllo ABS Evo Track, applicazione specifica dell’innovativo sistema lanciato sulla 296 GTB, e la tecnologia CCM-R PLUS per i dischi freno. La combinazione delle due tecnologie permette di innalzare il livello delle prestazioni in frenata e la guidabilità. La 296 Challenge, infine, calza degli pneumatici Pirelli da 19’’ sviluppati ad hoc per questo modello. 0:00 Ferrari 296 Challenge 0:28 In pista dal 2024, in America e Europa 0:42 700 CV dal 3.0 V6 biturbo v120° 1:34 L'aerodinamica della 296 Challenge 2:53 Nuovo impianto frenante 4:37 Gli interni della nuova 296 Challenge 5:28 La dinastia delle Challenge Ferrari dal 1993 ad oggi 6:20 Saluti Visita il nostro sito: www.automoto.it Iscriviti al canale: https://www.youtube.com/user/redazioneautomoto Facebook: https://www.facebook.com/AutoMoto.it Instagram: https://www.instagram.com/automoto_it/?hl=it Twitter: https://twitter.com/Automoto_it TikTok: https://www.tiktok.com/@automotoit