Canal Force Drive's video: Novidade Nova Ford Ranger 2017 - Interior e Exterior - Canal Force Drive

Veja abaixo mais detalhes: Site: www.CanalForceDrive.com.br Preços vão de R$ 100.000 a R$ 119.000 na configuração flex e de R$ 130.000 a R$ 180.000 para versões a diesel. Todas são de cabine dupla. Confira tabela completa de versões e preços: +Ranger 2.5 Flex XLS 4x2 5M/T: R$ 100.000 +Ranger 2.5 Flex XLT 4x2 5M/T: R$ 110.000 +Ranger 2.5 Flex Limited 4x2 5M/T*: R$ 119.000 +Ranger 2.2 Diesel XLS 6M/T: R$ 130.000 +Ranger 2.2 Diesel XLS 6A/T: R$ 143.000 +Ranger 3.2 Diesel XLT 6A/T: R$ 167.000 +Ranger 3.2 Diesel Limited 6A/T: R$ 180.000 A Ranger aposta em tecnologia de Passat para peitar Hilux! Referência no mercado de picapes médias durante as décadas de 1990 e 2000, a Ford ficou para trás em relação a Chevrolet S10 e Toyota Hilux nos últimos anos. Uma das razões para isso foi não saber a hora certa de atualizar seus produtos. Desta vez a marca da oval azul não quis perder tempo. Poucos meses após o lançamento global do facelift da Ranger. De série a versão Limited vem com: tração 4x4 sob demanda com diferencial traseiro blocante e marcha reduzida; farol alto automático; sensor de chuva; sete airbags; controle de estabilidade e tração; assistente de partida em rampas; controle eletrônico de descida; assistente de frenagem emergencial; piloto automático adaptativo com alerta de colisão; e alerta de manutenção de faixa. Na parte de conforto, conta com: sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; câmera de ré com gráficos dinâmicos; direção elétrica progressiva; ar-condicionado automático digital; vidros, travas e retrovisores externos elétricos; retrovisor interno antiofuscante; sensor de chuva; e sistema multimídia Sync 2, com conectividade básica via Bluetooth e USB, além de assistente de discagem rápida de emergência em caso de acidente. Como itens de assistência para o uso utilitário a Ranger Limited sai de fábrica com: rodas de liga leve aro 18 com pneus de uso misto; santantônio; estribos laterais; protetor de caçamba; capota marítima; e bagageiro de teto. Trata-se do pacote mais completo do segmento, que compensa algumas limitações ainda presentes: apesar do bom espaço interno, conforto e acabamento estão um pouco aquém da nova geração da Hilux. O motor 3.2 Duratorq, de 200 cv e 47,9 kgfm, tem força extra em relação às rivais, mas é de projeto antigo e, portanto, maior e mais "gastão" (não passa de 10 km/l na estrada, pouco por ser diesel). Siga também! Redes Sociais: Facebook: https://www.facebook.com/CanalForceDrive Twitter: https://twitter.com/canalforcedrive Instagram: https://instagram.com/canalforcedrive Inscreva-se: https://www.youtube.com/user/CanalFor... Curte Comenta e Compartilha ! Inscreva-se no Canal !! Obrigado!!!