Canal Force Drive's video: Novo Volkswagen Virtus 2018 Pr via Canal Force Drive

Veja abaixo mais detalhes: O Volkswagen Virtus é um dos modelos mais aguardados para o mercado brasileiro e suas vendas começam em janeiro de 2018. Enquanto ainda não chega, a montadora vai revelando mais detalhes do sedã. Ainda sem os preços divulgados, o Virtus utiliza como base a mesma plataforma e mecânica do novo polo. A novidade ficará acima do Voyage e abaixo do Jetta, brigando com Honda City e Chevrolet Cobalt, por exemplo. Há ainda futuros concorrentes, como Fiat Cronos e Toyota Yaris. A ficha técnica do Virtus tem suspensão, direção, motores e câmbios igual a do hatch, como o esperado. Por enquanto, a Volkswagen confirmou apenas a versão 200 TSI, equipada com motor 1.0 TSI de 3 cilindros turbo que entrega potência máxima de 128 cv com etanol e 115 cv com gasolina a 5.500 rpm e torque máximo de 200 Nm (20,4 kgfm), com gasolina ou etanol, de 2.000 a 3.500 rpm. Com este motor, o Virtus acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e atinge velocidade máxima de 194 km/h (dados com etanol), segundo a montadora. Para oferecer mais espaço interno que o hatch, o Virtus recebeu entre-eixos de 2,65 metros, ou seja, exatamente a mesma do Jetta atual e 8,5 cm maior que a do Polo. Também é maior no comprimento com seus 4,48 m, bem maior que os 4,05 m do hatchback. O porta-malas tem capacidade de 521 litros, contra os 300 litros do Polo. A altura do Virtus é de 1.468 milímetros e a largura é a mesma: 1.751 mm Em sua apresentação, a Volkswagen anuncia o Virtus como um dos modelos mais seguros do segmento. Vale lembrar que seu irmão Polo, também construído sobre a plataforma MQB, obteve nota máxima de cinco estrelas nos testes de colisão do Latin NCAP. Em ambos, a montadora informa que a maior parte da estrutura da carroceria é formada por aços especiais, de alta e ultra-alta resistência, com partes conformadas a quente. Em relação a segurança, o Virtus equipado com o motor 200 TSI terá de série o ESC – Controle Eletrônico de Estabilidade, que engloba outros recursos eletrônicos de assistência, como o HHC (controle de assistência de partida em rampa), HBA (Hydraulic Brake Assist system) ou BAS, XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial), BSW (Bremsscheibewischer – Limpeza Automática dos Discos de Freio) e RKA+ (Monitoramento da pressão dos pneus). Com o Virtus, a Volkswagen quer brigar com os sedãs mais “crescidinhos” do mercado, o que inclui, sobretudo, o Honda City, que deve competir com o novo sedã da marca alemã também na faixa de preços (o City custa de R$ 60,9 mil a R$ 81,4 mil). A produção da novidade acontecerá na planta de Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), ao lado do Polo. Siga Também ! Redes Sociais: Facebook: https://www.facebook.com/CanalForceDrive Twitter: https://twitter.com/canalforcedrive Phantom Instagram: https://instagram.com/canalforcedrive Inscreva-se: https://www.youtube.com/user/CanalForceDrive?sub_confirmation=1 Curte Comenta e Compartilha ! Inscreva-se no Canal !! Obrigado!!! Música de Fundo! Track: Sage - When I’m Gone [NCS Release] Music provided by NoCopyrightSounds. Watch: https://youtu.be/tAAUoLcf05k Free Download / Stream: http://ncs.io/WhenImGoneYO