Canal Force Drive's video: Novidade Novo Jac T5 2016 - Interior e Exterior - Canal Force Drive

Veja Abaixo mais detalhes: O Preço parte de R$ 60 Mil Reais e vai até R$ 70 Mil Reis Confira versões e valores: + Pack 1 -- R$ 60 Mil Reais: alarme; chave canivete com botão de abertura do porta-malas; rodas de liga leve aro 16; direção elétrica; ar-condicionado automático digital; faróis com acendimento automático; vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico; banco do motorista com ajuste de altura; ganchos Isofix; sensor de estacionamento traseiro; pedais que anulam aceleração quando acelerador e freios são acionados simultaneamente; e assistente de frenagem emergencial. + Pack 2 -- R$ 65 Mil Reais : acrescenta faróis e lanternas de neblina; luzes diurnas em LED; barras longitudinais de teto; assistente de partida em subidas; e controle eletrônico de estabilidade e tração. + Pack 3 -- R$ 70 Mil Reais : inclui bancos revestidos em couro; central multimídia com tela tátil de 8 polegadas e sistema MirrorLink; câmera de ré (com gráficos estáticos). Repare que não há sistema de entretenimento nos dois pacotes mais baratos, tática que visa a estimular (para não dizer "forçar") a compra da versão mais cara. O motor será sempre o 1.5 VVT JetFlex, de 16V, o mesmo da família J3, com câmbio manual de seis velocidades. A estreia da caixa CVT ficará para depois, pois esta ainda precisa ser adequada ao gosto brasileiro (relações encurtadas). Em dimensões, são 4,32 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,62 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Isso significa espaço interno maior que o do EcoSport, mas um pouco aquém de HR-V e Renegade. O volume de porta-malas é bom: 600 litros. A JAC acaba colocando o T5 na rivalidade, também, com aventureiros como os novos Hyundai HB20X e Citroën Aircross, mas isso acaba sendo verdade apenas pelo preço, já que estes são menores em algumas das dimensões. O grande calcanhar de Aquiles está no trem-de-força: o propulsor 1.5, de 125/127 cv de potência e 15,5/15,7 kgfm de torque (gasolina/etanol), é fraco para os 1.210 quilos do T5. O câmbio manual de seis marchas está mais bem ajustado do que o de outros carros da JAC, mas ainda possui engates um tanto imprecisos e faz barulho na hora das trocas. A falta de desempenho compromete o consumo. Embalado e sem tráfego, o T5 é capaz de passar dos 9 km/l com etanol na cidade. Já em meio ao trânsito pesado, como é preciso pisar sem receios e cambiar muito para compensar a falta de torque antes de 2.500 giros, a autonomia cai para a 5 km/l. Site: www.CanalForceDrive.com.br Siga também! Redes Sociais: Facebook: https://www.facebook.com/CanalForceDrive Twitter: https://twitter.com/canalforcedrive Instagram: https://instagram.com/canalforcedrive Inscreva-se: https://www.youtube.com/user/CanalFor... Curte Comenta e Compartilha ! Inscreva-se no Canal !! Obrigado!!!