Chris's video: FSX 08 with TCAS XPDR

謬誤修正(Ming 提供) 1."Class"台灣翻作"類" 2.B/C並不能算機場管制空域，有涵蓋到近場台的終端管制空域，主要權責為Approach 3.LAX的B空域不能算是完全的同心圓柱型，會因為重疊等原因產生缺口 4.E空域不是區域管制空域，在有APP時可以算終端管制 5.XPDR是回應二次雷達的資料請求，不是航管問的 6.飛機回傳的高度值，並不是直接用Raw Data顯示，XPDR傳的高度是Pressure ALT (傳回STD QNH下的高度測量值，地面航管再用當地氣壓修正) 7.Squawk Code沒有8阿阿阿阿阿阿阿阿阿阿 8.許可頒發沒完成前也可以後推 (多給些回饋吧^^) 航空管制理論 要處理的資料爆炸的多 所以先做上半段 整理資料時同時也複習了一大遍(汗 請前來下列網站陷入(誤)探究更深的事物。 RC語音: 26313753模擬飛行論壇 (日常時間晚上都會有人在，人比較多) 26547716中華虛擬航空 (上班日大部分人會消失，直到11點後陸續出現) 模擬飛行論壇(G+) https://plus.google.com/u/0/communities/109892057059088965083 中華民國虛擬航管組織(FB) https://www.facebook.com/groups/186095765827/ 虛擬天空-模擬飛行討論區(FB) https://www.facebook.com/virtualsky.tw?fref=ts