MBOwnersClub's video: Mercedes-Benz SL SLK - Nettoyer et lubrifier le joint de toit escamotable R231 R171

Cette vidéo montre comment nettoyer et lubrifier le joint de toit Vario sur Mercedes-Benz SLK et Mercedes-Benz SL. La présence de joints secs ou encrassés sur un toit escamotable ... ... est la cause la plus fréquente à l'origine de bruits de craquement et de rupture en cours de route. Pour constater ces bruits, effectuer un essai sur route. De préférence sur un parcours accidenté. Écouter attentivement lors de cet essai sur route. L'idéal pour ce test de bruits sont par exemple des virages serrés sur un trajet à forte déclivité. La carrosserie reçoit alors une pression unilatérale et se décale facilement. Dès que les bruits sont définis, on commence à l'atelier avec la suppression du problème. Lors de cette opération, un lubrifiant est utile. Amener d'abord le toit en position de montage. Bloquer ensuite le toit sur le côté droit du véhicule. Pour cela, utiliser cet outil spécial : 230 589 046 300. Couper le contact d'allumage. Les zones suivantes doivent d'abord être essuyées au moyen d'un chiffon humide ... ... et d'un produit de nettoyage exempt de solvant. Le joint sur le cadre de pare-brise et le joint situé en haut sur la lunette arrière. Les joints au niveau du montant C, d'abord sur le bord supérieur, puis sur le côté inférieur. En dernier, les joints situés en bas sur la lunette arrière. Numéro de commande du lubrifiant spécial : A 000 989 36 60. Si le lubrifiant est correctement dosé, la quantité est suffisante pour dix véhicules. Appliquer le lubrifiant sur tous les joints nettoyés qui sont placés transversalement par rapport aux joints du toit. Remarque : utiliser un chiffon approprié ou similaire. À l'aide de ce chiffon, répartir uniformément le lubrifiant sur les joints. Traiter également le joint d'âme sur la vitre latérale arrière. Lubrifier également le pied au niveau du joint du montant C, au niveau du côté extérieur en bas. Pour cela, écarter quelque peu le joint dans cette zone pour accéder à la fente. Les séquences de travail indiquées sont bien entendu également valables pour le côté passager. Le lubrifiant requiert une durée d'imprégnation de 20 minutes. Enlever ensuite l'appui. Ouvrir et fermer plusieurs fois le toit escamotable. Essuyer l'excédent de lubrifiant. Pour terminer, effectuer un essai sur route. Ce faisant, écouter attentivement si les bruits ont disparu. =========================================================== instagram: https://www.instagram.com/mbownersclub/ twitter: https://twitter.com/MB_Owners