MGCubanHistory's video: Tiempos her icos de la aviaci n cubana 1925 La Habana

El día 20 de Abril de 1912, se gradúa como piloto aviador en la Escuela Curtiss en Miami, Estados Unidos, Agustín Parla Orduña y más adelante el 22 de Octubre del mismo año se gradúa Domingo Rosillo del Toro como piloto aviador en París, Francia Después del vuelo de Cayo Hueso a La Habana de Domingo Rosillo del Toro, en un avión monoplano Morane-Saulnier, el 17 de Mayo de 1913, seguido del vuelo de Agustín Parla Orduña, unos días más tarde, el 19 de Mayo, volando de Cayo Hueso al Mariel y a la Habana Rosillo fué reconocido como Capitán en las Fuerzas Armadas Cubanas. El primer avión que obtuvo la aviación militar cubana fué, un Curtiss modelo FS, comprado en la primavera de 1913 y más tarde en Agosto del mismo año, se nombro a Agustín Parla, como Jefe de Instructores, del recién nacido Cuerpo Aéreo del Ejército. Al año siguiente el 23 de Febrero de 1914 Jaime González, tratando de aterrizar a eso de las 18:20 en Cienfuegos y darle a un poste eléctrico, parcialmente destrozando el avión, siendo este el primer accidente de la aviación cubana. En Marzo de 1915, se creó por orden de la Comisión Militar de la Cámara de Representantes del Congreso de Cuba, el Cuerpo de Aviación como un cuerpo auxiliar del Ejército de Cuba, con tres Segundos Tenientes. El 19 de Octubre de 1915, se comisionó con el grado de Capitán honorario a Jaime González Grocier y su avión un Morane-Saulnier que anteriormente había sido propiedad de Agustín Parla, se convirtió en el segundo avión militar cubano. El General José Martí, Jefe del Ejército cubano, envió a Parla a la factoría Curtiss en Buffalo, New York para estudiar el uso del hidroavión, con vistas a establecer una escuela de aviación para los oficiales cubanos. Durante la Primera Guerra Mundial, a propuesta del Coronel Manuel Coronado, miembro del senado cubano, un grupo de treinta y tres cubanos, bajo el mando del Capitán Francisco Terry Sánchez, partieron para Galveston, Texas en los Estados Unidos, a bordo del buque escuela "Patria" de la Marina de Guerra cubana, para entrenarse como pilotos en la Universidad de Texas (Austin) y como mecánicos en Kelly Field (San Antonio), a fin de formar la Escuadrilla Cubana y combatir en Europa. En Agosto de 1918 el Capitán Terry, que había visto combate con la Escuadrilla Lafayette, iba a comandar el Escuadrón 1, compuesto de 10 pilotos y 20 mecánicos y el Teniente Santiago Campuzano estaría a cargo del escuadrón 2. El Teniente Campuzano recibió la medalla de valor del Ejército Francés, mientras organizaba su escuadrón, añadiéndole prestigio al Ejército cubano. Después de la guerra, llegó a Cuba la primera misión de la aviación norte americana a Cuba y estaba compuesta por el Capitán Charboune, el Teniente Richardson y más tarde el Teniente Kelly, encontrando solo seis de los nueve Curtiss JN-4D. que habían arribado como carga el 11 de Diciembre de 1918 y que fueron denominados (1-2-3-4-5-6). El 18 de Mayo de 1918, por decreto No.1181, el presidente General Mario García Menocal, y Drop dispusieron la organización del Cuerpo de Aviación y la Escuela de Aviación Militar. El primer accidente no fatal de la Aviación Militar cubana fue en un Curtiss Jenny JN-4S con el Capitán Francisco Terry Sánchez en los controles. El primer vuelo oficial por la Avenida del Malecón habanero fué el 11 de Mayo de 1919, cuando se inauguraba el Campo de Colombia, localizado en el campo de polo, al lado del Hotel Almendares, siendo la Srta. Georgina Menocal, la que bautizaba el primer avión, estando presente el Presidente Menocal. El primer vuelo de travesía se efectuó con tres aviones JN-4 entre la Habana y Sagua la Grande, provincia de las Villas, el 10 de Octubre de 1919, con una parada en Jovellanos, provincia de Matanzas. El 7 de Julio de 1919 al tratar de hacer un loop a baja altura, un JN-4 se estrella, carbonizando a uno de sus dos ocupantes, el Teniente Valdés González. El mecánico San Emeterio escapó la muerte con fracturas en el cráneo. Este fue el primer accidente de la aviación militar cubana. Ese mismo año un JN-4 Jernny se accidentó en Marianao, La Habana, pereciendo sus tripulantes Alemán y Díaz