TulaKirill's video: Yak-130 -130

The Yak-130 aircraft is a swept mid-wing monoplane of a classical configuration with two-seat tandem cockpit and two turbofan engines with 2500 kg thrust each. Each cockpit of the aircraft is equipped with three multifunctional colored 6x8 inches LCD displays without electromechanical instruments, as well as collimator aviation indicator and helmet-mounted target designation system in forward cabin. The aircraft aerodynamic configuration and flight and power plant controls performance make it possible to operate the aircraft essentially at all flight conditions, typical of modern and advanced combat aircraft. The aircraft leading edge extensions and air intakes layout enable a steady controllable flight at angles of attack up to 40 deg. High thrust/weight ratio provides high sustained maneuvering load factors, takeoff performance and rate of climb. The air intakes and landing gear design with high take-off/landing performance make it possible to operate the aircraft from unpaved runways small unprepared airfields. The aircraft is equipped with complex fly-by-wire control system that functions as automatic flight control system, active flight safety system and provides in training stability and controllability characteristics change depending on the aircraft being simulated. Simplicity of the structure, high reliability of the airframe, power plant and aircraft systems, long service life and full self-sufficiency of the aircraft as well as high maintainability together with a low cost of the life cycle and high flight performance provide high-quality training of the pilots in the shortest possible time and meet efficiently different military challenge. Самолет Як-130, оснащенный двумя ТРДД с тягой по 2500 кг, представляет собой моноплан классической схемы со среднерасположенным стреловидным крылом и двухместной кабиной типа "тандем". Самолёт имеет электронную индикацию, построенную на трёх жидкокристаллических многофункциональных цветных индикаторах размером 6 x 8 дюймов без электромеханических приборов, а также коллиматорный авиационный индикатор и нашлемную систему целеуказания в первой кабине. Аэродинамическая схема и характеристики системы управления и силовой установки позволяют самолету выполнять полеты практически на всех режимах, свойственных современным и перспективным боевым самолетам. Развитые наплывы перед крылом и компоновка воздухозаборников обеспечивают возможность устойчивого управляемого полета на углах атаки до 40°. Большая тяговооруженность обеспечивает самолету высокие установившиеся маневренные перегрузки, взлетные характеристики и скороподъемность. Конструкция воздухозаборников, шасси и взлетно-посадочные характеристики позволяют эксплуатировать самолет с небольших грунтовых аэродромов.