Santri Mbelinx's video: BIAR GAK KUDET NIH ISTILAH DIDUNIA BALAP MOTOGP DAN AJANG BALAP DUNIA LAINNYA

Biar Gak 'Kudet', Nih Istilah Balap di MotoGP dan Ajang Balap Lainnya Dalam ajang balap MotoGP, banyak istilah yang digunakan oleh pembalap. Baik untuk melakukan evaluasi atau pun menjelaskan pada media. Sehingga tidak heran dalam setiap pemberitaan, kerap ada istilah tertentu yang digunakan para pembalap dan wajib dipahami oleh penontonnya. Bahkan istilah ini juga digunakan kompetisi road race lain. Apa saja? Ini dia. HIGH SIDE Ini adalah sebuah kecelakaan yang biasanya terjadi karena roda belakang motor tidak terkendali. Bisa karena pengereman roda belakang yang kurang tepat atau saat ban belakang yang sebelumnya kehilangan grip tiba-tiba menyentuh trek saat akselerasi. Ciri-ciri high side adalah pembalap tersebut terpelanting, seperti yang dialami Marc Marquez di MotoGP Spanyol (19/7) lalu. LOWSIDE Ini adalah kondisi yang berlawanan dari high side. Saat ban depan kehilangan daya cengkeram dan ditandai dengan motor yang tergelincir. Dampak yang dialami tidak separah high side. FLAG TO FLAG Dalam kondisi hujan, biasanya balapan akan digelar dalam kondisi flag to flag, maksudnya adalah pembalap diizinkan untuk kembali ke pit untuk mengganti jenis ban. D ari ban kering ke ban basah, ataupun sebaliknya. Juga bisa dalam kondisi aspal yang merusak ban dengan cepat, sehingga butuh flag to flag SLIPSTREAM Jika tidak ada angin yang menghalangi, maka motor akan lebih laju. Untuk menghalangi angin, maka pembalap biasa berada tepat di belakang pembalap lain saat di trek lurus, inilah yang dinamakan slipstream. Setelah mendapatkan kecepatan dan momen tertentu juga bisa digunakan untuk mengambil alih posisi tersebut. FRONT/BACK END Ini adalah kondisi saat ban depan atau belakang sudah haus. Sehingga ban sudah tidak dalam kondisi yang mumpuni untuk menjalani ritme balapan yang cepat. CHATTERING Getaran yang dialami pembalap pada stang biasanya dikarenakan power yang terlalu besar saat keluar tikungan, tetapi sulit untuk dikendalikan. Alhasil motor kerap bergetar bahkan bergoyang tidak stabil, itulah chattering. SIDE BY SIDE Saat berusaha mengambil alih posisi, ada kalanya pembalap di depan mempertahankan posisinya. Sehingga ada momen kedua pembalap saling bersebelahan. Baik itu saat trek lurus atau saat sedang menikung. LOST FRONT Ini adalah kondisi saat ban depan sudah kehilangan daya cengkeram. Pembalap merasakannya saat melakukan pengereman keras kala masuk tikungan, tetapi tidak mendapatkan titik yang tepat dan membuatnya melebar maka disebut lose front atau hilang grip di sisi depan. LONG LAP Ini termasuk istilah baru di MotoGP dan juga menjadi regulasi baru. Saat ada pembalap yang melakukan jump start atau melanggar batas sirkuit, maka wajib melakukan long lap. Biasanya ada satu tikungan yang lebih lebar dan lebih jauh dari racing line, pembalap wajib mengambil sisi tersebut HOLESHOT Bagi siapapun pembalap yang menempati posisi pertama, di tikungan pertama selepas start, maka itulah holeshot. Istilah ini berasal dari kancah Motocross, tetapi juga populer di balapan lainnya. SIGHTING LAP Saat keluar dari paddock, pembalap melakukan satu putaran yang digunakan untuk memanaskan permukaan ban juga memantau kondisi sirkuit. FLYING LAP Setelah selesai melakukan sighting lap, di tikungan terakhir pembalap akan mulai gaspol dan mulai melakukan lap yang catatan waktunya mulai dicatat, itulah flying lap. CHICANE Adalah tikungan ganda yang berdekatan atau untuk tikungan yang berbentuk ‘S’. BUMPY Kondisi sirkuit yang tidak rata atau sedikit bergelombang. ________________________________________________ Copyright Disclaimer : - Under section 107 of the Copyright Act of 1976 - Every Video, Audio, Footage, Image etc in this content under terms of Fair Use, Permitted by Copyright Statute. - Every Content in this Channel for purpose such as Education, News Report, interpretation etc.