die-autotester's video: 2020 Land Rover Defender 110 D240 Defender 110 P400 Test Neu Motor Fakten Off-Road Review Deutsch

Kein anderes Fahrzeug wurde von den Fans der Marke Land Rover so sehnsüchtig erwartet wie der neue Defender. Nach der Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt habe ich nun endlich Gelegenheit den neuen Land Rover Defender einmal selbst zu fahren. In Namibia geht es für mich im neuen Land Rover Defender 110 im wahrsten Sinne über Stock und Stein. Während meiner fast 800 km langen Probefahrt im Defender 110 D240 und Defender 110 P400 zeige ich, was der neue Defender off-road und auf der Straße kann, welche Motoren es gibt, was er verbraucht und ob der neue Defender noch immer ein echter Defender ist. Quelle: die-autotester.com Technische Daten unserer Testwagen: Fahrzeug: Land Rover Defender 110 D240 Farbe: Pangea Grün mit weißem Dach Motor: Vierzylinder-Dieselnmotor Hubraum: 1.999 ccm Leistung: 177 kW (240 PS) Drehmoment: 430 Nm V-Max: 188 km/h Beschleunigung (0-100 km /h): 9,1 s Fahrzeug: Land Rover Defender 110 P400 Farbe: Indus Silber mit schwarzem Dach Motor: Sechszylinder-Benzinmotor MHEV Hubraum: 2.996 ccm Leistung: 294 kW (400 PS) Drehmoment: 550 Nm V-Max: 191 km/h Beschleunigung (0-100 km /h): 6,1 s Basisausstattung Defender 110: – Automatische Heckklappe – Automatische Verriegelung, konfigurierbar – Dach in Wagenfarbe – Front- und Heckschürze in Ceres Silver – Heckklappe, seitlich öffnend – Kotflügelverbreiterung und untere Türleisten in Anthracite Grained – Kühlergrillleiste in Anthracite Grained – LED-Heckleuchten – LED-Scheinwerfer - Matrix-LED-Scheinwerfer mit LED-Signatur ab HSE – Seitliche Lufteinlässe in Narvik Black – Türgriffe in Anthracite Grained³ – 18” Stahlfelgen – 8-Gang-Automatikgetriebe – Allradantrieb (AWD) – Stahlfederung² – Terrain Response – Verteilergetriebe, zweistufig (Straßen-/Geländeuntersetzung) – 2-Zonen-Klimaautomatik – 12V-Anschluss im Laderaum – Innenraumboden, gummiert – Mittelkonsole mit Durchstieg – Querträger in Hellgrau, pulverbeschichtet und gebürstet – Sonnenbrillenfach in Dachkonsole – Sitze in Stoff in Ebony mit Interieur in Ebony/Ebony – Rücksitze im Verhältnis 40:20:40 teilbar – Analoge Rundinstrumente mit TFT-Bordcomputer - 12,3“ TFT-Instrumentendisplay ab S – Digitales Radio (DAB+) – Navigation Pro Connected – Online Pack mit Datentarif6 – Pivi Pro mit 10” Touchscreen – Smartphone-Paket (Android Auto und Apple CarPlay) – 3D-Surround-Kamerasystem – Anfahrhilfe (Low Traction Launch) – Anhängerstabilitätshilfe (Trailer Stability Assist, TSA) – Aufmerksamkeitsassistent – Autonomer Notfall-Bremsassistent (Autonomous Emergency Braking, AEB) – Bergabfahrhilfe (Hill Descent Control, HDC) – Berganfahrhilfe – Einparkhilfe 360° – Elektrische Parkbremse (Electric Parking Brake, EPB) – Geschwindigkeitsregelung – Spurhalteassistent – Verkehrszeichenerkennung mit adaptivem Geschwindigkeitsbegrenzer – Wade Sensing – Adaptive Dynamics (Adaptives Fahrwerk) – Automatische Leuchtweitenregulierung – Elektronisch geregelte Luftfederung – Laderaumtrennnetz – Rückbank, im Verhältnis 40:20:40, umklappbar – Signaturgrafik (mit Ablagefach) Mehr von die-autotester findest Du hier: Instagram: http://www.instagram.com/lars_hoenkhaus Twitter: http://twitter.com/dieautotester