die-autotester's video: MG4 Electric im Test - Wettbewerb f r ID 3 Niro EV Megane E-Tech und Co Probefahrt Review 2022

Mit dem MG4 präsentiert der chinesische Autobauer SAIC den ersten rein elektrischen MG für Europa. Und der kompakte Stromer hat es faustdick hinter den Ohren! Ein Basispreis von 31.990 € (abzüglich Förderungen) für die Standard Variante sucht im Segment der elektrischen Kompaktfahrzeuge seines Gleichen. Und selbst die Top-Version “Luxury” startet bei 37.990 €. Aber was kann man bei einem chinesischen Fahrzeug zu einem solchen Preis erwarten? Und ist der neuen MG 4 ein echter Wettbewerber für VW ID.3 Kia Niro EV Renault Megane E-Tech und Co.? Zunächst muss man wissen, dass SAIC u.a. bereits seit 1984 die Fahrzeuge von VW für den chinesischen Markt produziert und seit Jahren der größte Automobilhersteller in China ist. Man weiß dort also sehr genau was man tut und verfügt definitiv über ausreichend Erfahrung, um auch hohen Qualitätsansprüchen gerecht zu werden. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Der MG4 präsentiert sich in einem leicht eigenwilligen aber auch sehr gelungenen Blechkleid. Das Platzangebot ist gut und auch die Materialien und deren Verarbeitung sind im Segment wettbewerbsfähig. Zudem empfängt eine der Innenraum mit viel modernerer Technik. Und das schon ab der Basisausstattung. So gehören u.a. ein digitales Cockpit, ein 10,25-Zoll-Touchscreen fürs Infotainment sowie Apple CarPlay und Android Auto zur Serienausstattung. Und auch bei den Assistenzsystemen ist mehr als nur das Notwendigste immer mit an Bord. Für Vortrieb sorg in der Basis ein 125 kW starker Elektromotor der aus einer 54 kWh fassenden Batterie gespeist wird. Ab der Ausstattung Comfort werden bis zu 150 kW auf die Hinterachse übertragen. Und dank 64 kWh Kapazität im Speicher sollen dann bis zu 450 km Reichweite mit einer Akkuladung möglich sein. Aber wie fährt sich der MG4? Und was bietet er beim genaueren Hinschauen wirklich? Während meiner Probefahrt im MG4 in der 150 kW starken Ausstattung Luxury schaue ich mir ganz genau an, wo das chinesische E-Auto punktet und was nicht so gut ist. Wie immer gibt es natürlich reichlich Informationen zu allen wichtigen Themen wie z.B. der Ausstattung, dem Komfort, dem Preis, der Reichweite, dem Laden, dem Platz, dem Design, der Batterie, dem Kofferraum und vielem mehr. Quelle: http://die-autotester.com Mit Sprungmarken direkt zum Thema: 00:00 min Begrüßung und allgemeine Produktinfos 00:38 min MG4 Electric Motor Getriebe Verbrauch je 100 km Testwagen 01:41 min MG4 Electric Farbe, Maße & Design Exterieur Front inkl. Scheinwerfer 03:25 min MG4 Electric Ausstattung Serie und Sonderausstattung 04:15 min MG4 Electric Design & Maße Exterieur Seite, inkl. Felgen etc. 05:04 min MG4 Electric Ablagen, Becherhalter und USB Anschlüsse 07:19 min MG4 Electric Design & Design Exterieur Heck 08:32 min MG4 Electric Platz und Sitze vorne 09:00 min MG4 Electric Platzangebot Sitze Fond / Reihe 2 09:44 min MG4 Electric Assistenzsysteme Serie und Optional 10:19 min MG4 Electric Kofferraum, Anhängelast, Stützlast 11:05 min MG4 Electric Material, Verarbeitung 12:36 min MG4 Electric Cockpit, Infotainment, Navigation, Apps, inkl. Bedienung 18:09 min MG4 Electric Antrieb, Leistung und Fahrprofile 19:09 min MG4 Electric Batterie, AC Laden, DC Laden, Ladezeit 20:07 min MG4 Electric Preise, Varianten und Motorisierungen 20:58 min MG4 Electric Fahreindruck Lenkung Bremse Gas Fahrwerk 21:23 min MG4 Electric Spurhalteassistent Bewertung 21:47 min MG4 Electric Zusammenfassung und Fazit Mehr Fahrberichte von Elektrischen Fahrzeugen: BMW i4 eDrive40 Gran Coupé : https://youtu.be/sl2iuG3wHYQ NIO ET7 Fahrbericht: https://youtu.be/ZF4jz0KZdxU VW ID. Buzz: Fahrbeicht: https://youtu.be/vT0Wa-D2NXc BMW iX 3 100 km Test: https://youtu.be/q5Yf76Qi7hQ Peugeot e-208 100 km Test: https://youtu.be/UGljqqR4SLE Maße und Gewichte: Breite: 2.060 mm (inkl. Spiegel) Länge: 4.287 mm Radstand: 2.705 mm Höhe: 1.504 mm Kofferraum: 363 - 1.177 l (Standard/Comfort), 350 - 1.165 l (Luxury) Anhängelast: 500 kg Leergewicht: 1.655 kg (Standard), 1.685 kg (Comfort/Luxury) Antrieb: Heckantrieb Motor: Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM) Leistung: 125 kW 170 PS (Standard), 150 kW 204 PS (Comfort/Luxury) Drehmoment 250 Nm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h 0–100 km/h: 7,7 s (Standard), 7,9 s (Comfort/Luxury) Reichweite: 350 km (Standard) 450 km (Comfort), 435 km (Luxury) (WLTP) Stromverbrauch: 17,0 kWh/100km (Standard), 16,0 kWh/100km (Comfort), 16,6 kWh/100km (Luxury)